政府信息公开

8月20日，由兰新铁路甘青有限公司建设，中铁十四局承建的西（宁）成（都）铁路XCTJ7标甘加隧道1号斜挑顶顺利完成，为下一步项目快速推进奠定了坚实的基础。

甘加隧道全长10.59公里，其中中铁十四局承建隧道进口段全长5.24公里，为Ⅰ级高风险隧道。甘加隧道1号斜井辅助通道全长1.514公里，综合坡度8.38%，均为IV、V级围岩IV级占比52.6%、V级47.4%，洞身穿越571m大变形段落，洞身段地面高程相对高差约150m，相当于53层楼高。该隧道围岩破碎，稳定性差，施工难度大、风险高，经过7天的施工顺利完成了斜井进正洞挑顶施工。该辅助通道自2023年3月1日进洞施工以来，平均月进尺达86m，历时538天顺利进入了正洞施工。

在施工过程中，针对软弱围岩爆破，严控掌子面周边眼间距，不断优化爆破参数，全面应用3D扫描仪检验提升爆破效果。在施工管理中，兰新铁路甘青有限公司严格实施隧道“嵌入式管理”，严格落实隧道爆破一循环一分析一考核，二衬一板一档一分析一考核，工序写实、考核制度；研发监控量测点保护装置、锁脚及超前小导管定位装置、拱架连接板定位装置等，确保隧道施工质量，提高了施工效率。

“此次甘加隧斜井挑顶顺利完成，为项目快速推进奠定了坚实的基础。我们将总结经验，克服困难，不断优化工序衔接，在保障安全质量的情况下，快速推进隧道施工，全力打造‘绿色、精品、智能、人文’工程。”该项目负责人郭宗勇表示。

西成铁路作为国家“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰（西）广通道的重要组成部分，建成后对于加强“丝绸之路经济带”与“海上丝绸之路”联系，促进区域经济社会发展，提高人民群众出行质量，振兴乡村经济具有重要意义。

通讯员：徐鹏昌