央广网甘南6月13日消息（记者寇刚 见习记者安娜）6月12日，记者从中国中铁隧道局集团兰合六标二工区获悉，兰合铁路地质最复杂、难度最大的工程之一——王格尔塘隧道，目前开挖剩余118.6米，累计掘进进度已达98.5%，预计今年7月底贯通。

王格尔塘隧道口（央广网记者 寇刚 摄）

王格尔塘隧道全长7833米，位于兰合铁路6标段内，是兰州至合作铁路合作段最后一个关键节点。隧道位于甘肃省甘南州夏河县境内，这里高海拔、高严寒，地形起伏大、地势高陡，最大埋深约550米，Ⅴ级、Ⅵ级围岩占比超45%，施工环境极为复杂，施工难度大。

据中国中铁隧道局集团兰合六标二工区经理金伟介绍，王格尔塘隧道施工面临两大难题：一是穿越地质断层带，二是软岩大变形。“简单说，隧道开挖后，周围的软岩会像被挤压的泥巴一样向内收缩，造成变形，安全风险很高，施工进度也会受影响。”金伟用通俗的语言解释道。

为攻克这一难题，项目团队采用了新型锚索施工工艺，替代传统的锚网喷支护方式。通过在围岩上施加预应力，主动“拉住”变形岩体，有效控制了围岩变形，保障了施工安全和后续运营安全。

金伟表示，目前全体参建人员正稳步推进剩余施工任务，隧道贯通后将为兰合铁路全线铺轨和后续运营奠定坚实基础。

据了解，兰合铁路LHTJ6标段总长27.929公里，由中国中铁隧道局集团承建，包含9座隧道、14座桥梁，其中王格尔塘隧道是全线难度最大的隧道。项目总造价30.622亿元，自2021年12月开工以来，目前已完成总工程量的87%，累计完成投资29.083亿元，占总造价的94.9%。

兰合铁路是西北与西南地区间的重要区际通道，与西宁至成都铁路、兰渝铁路共同构成兰（西）广通道的重要组成部分。铁路建成后，将承担甘肃、宁夏、内蒙古西部与四川、云南等西南地区间的客货运交流，同时兼顾兰州与临夏、甘南等少数民族地区的城际及旅游客流，对促进区域经济社会发展意义重大。

来源：央广网客户端